Ремонтируем двигатель и топливную систему в нашем автосервисе в Ласнамяэ. Сначала находим причину неисправности, затем согласуем ремонт и только после этого меняем детали. После ремонта проверяем работу двигателя и при необходимости перенастраиваем программное обеспечение.
Priisle tee 18, Таллинн
Пн–Пт: 09:00–18:00
Легковые автомобили и микроавтобусы всех марок
Что входит в ремонт двигателя
У разных неисправностей двигателя и топливной системы бывают похожие признаки. Поэтому работа всегда начинается с поиска причины, а объём ремонта зависит от того, что именно неисправно.
Поиск причины
Считываем ошибки блока управления, смотрим параметры работы двигателя, осматриваем его и слушаем на разных режимах. Подробнее о проверке — на странице «Автодиагностика».
Разборка и дефектовка
Если причина внутри двигателя, разбираем его в нужном объёме и оцениваем состояние деталей. По результатам определяем, какие детали нужно заменить.
Ремонт двигателя
Устраняем неисправность, найденную при проверке. Детали не меняем «на глаз»: заменяем только то, что действительно неисправно.
Топливная система
Находим, почему нарушена подача топлива, и устраняем причину. Одна неправильно установленная деталь может вывести из строя и другие системы, поэтому работаем только по результатам проверки.
Проверка после ремонта
Проверяем работоспособность двигателя: нет ли ошибок, утечек и посторонних шумов. При необходимости перенастраиваем программное обеспечение.
Гарантия
Гарантия на работы и запчасти составляет 6 месяцев. Условия указаны на странице «Цены».
Когда нужен ремонт двигателя или топливной системы
Большинство неисправностей заметно заранее — по звуку, запаху, расходу топлива или поведению автомобиля. Запишитесь, если подходит один из пунктов:
Двигатель плохо заводится. Стартер долго крутит или двигатель заводится не с первого раза. Причина может быть в подаче топлива, зажигании или в самом двигателе.
Двигатель работает неровно. Вибрация на холостом ходу и рывки при разгоне — признак того, что двигатель работает с перебоями. Чем раньше найти причину, тем меньше последствий.
Двигатель глохнет. Если двигатель глохнет на холостом ходу или во время движения, ищем причину в двигателе и топливной системе.
Вырос расход топлива. Если манера езды не менялась, расход растёт не просто так: причиной может быть неисправность двигателя или топливной системы, в том числе утечка топлива.
Изменился цвет выхлопа. Сизый дым — признак того, что сгорает масло, чёрный — слишком богатой смеси, густой белый после прогрева — попадания антифриза в цилиндры.
Двигатель перегревается. Стрелка температуры подходит к красной зоне или загорелось предупреждение. Остановитесь: перегрев может повредить прокладку и головку блока цилиндров.
Появились стук или новые шумы. Стук, который меняется вместе с оборотами, — повод сразу проверить двигатель. Продолжать ездить с ним опасно для двигателя.
Уровень масла меняется. Если уровень растёт, в масло попадает топливо или антифриз. Если быстро падает, масло уходит через течь или сгорает в цилиндрах.
Пахнет топливом. Запах бензина или дизельного топлива в салоне или возле автомобиля говорит об утечке. Это опасно возгоранием — не откладывайте проверку.
Горит лампа «Check Engine». Блок управления двигателем зафиксировал неисправность. Начать стоит с автодиагностики: по ошибкам понятно, в какой системе искать причину.
Почему двигатель и топливную систему проверяют вместе
Двигатель работает ровно, только когда в цилиндры поступает правильная смесь воздуха и топлива, зажигание срабатывает вовремя, а детали двигателя не изношены. Если нарушено одно из условий, симптомы получаются похожими.
Например:
- неровную работу вызывают и неисправности зажигания, и форсунка, и подсос воздуха, и износ деталей двигателя;
- чёрный дым бывает и из-за неисправной форсунки, и из-за нехватки воздуха — например, при засорённом воздушном фильтре;
- двигатель плохо заводится и при слабой подаче топлива, и при неисправном датчике положения коленчатого вала;
- поэтому детали не меняем наугад: сначала проверяем, затем заменяем то, что действительно неисправно.
Когда остановиться сразу
Продолжать движение опасно для двигателя, если:
- горит красная лампа давления масла;
- двигатель перегревается или из-под капота идёт пар;
- появился сильный стук;
- мигает лампа «Check Engine» — так блок управления сообщает о сильных пропусках зажигания;
- сильно пахнет топливом или видна его утечка.
Остановитесь в безопасном месте, заглушите двигатель и доставьте автомобиль в сервис на эвакуаторе.
Топливная система дизельного и бензинового двигателя
Системы питания дизельного и бензинового двигателей устроены по-разному, и у каждой свои слабые места. Что важно знать владельцу:
- в дизеле с системой Common Rail топливо подаётся под очень высоким давлением, а зазоры в насосе высокого давления и форсунках очень малы, поэтому они чувствительны к грязи и воде в топливе;
- топливный фильтр дизеля задерживает частицы и отделяет воду. Если менять его позже регламента, быстрее изнашиваются форсунки и насос высокого давления;
- у бензиновых двигателей с непосредственным впрыском на впускных клапанах со временем образуется нагар, который может вызывать неровную работу и потерю мощности;
- топливо, попавшее в моторное масло, ухудшает смазку двигателя. Масло меняйте вовремя — подробнее на странице «Замена масла».
Интервал замены топливного фильтра задаёт производитель — ориентируйтесь на регламент для своего автомобиля.
Как проходит ремонт двигателя
Сначала выясняем причину, затем согласуем работы и только после этого приступаем к ремонту.
Поиск причины
Уточняем, когда и как проявляется неисправность, считываем ошибки, смотрим параметры работы двигателя и осматриваем его. При необходимости разбираем узел, чтобы оценить состояние деталей.
Смета и согласование
Объясняем, что неисправно, определяем, какие детали нужно заменить, и согласуем состав работ и стоимость до начала ремонта.
Ремонт
Выполняем согласованные работы. Если в ходе ремонта обнаружится ещё одна неисправность, сначала согласуем её устранение с вами.
Проверка
Проверяем работоспособность: запускаем двигатель, смотрим, нет ли утечек, посторонних шумов и ошибок. При необходимости перенастраиваем программное обеспечение.
Частые вопросы о ремонте двигателя
Сколько стоит ремонт двигателя?
Стоимость зависит от неисправности и автомобиля: заменить датчик — одно, разбирать двигатель — совсем другое. Работы оплачиваются по часовой ставке, актуальные цены указаны на странице «Цены». Состав работ и стоимость согласуем до начала ремонта.
Сколько времени занимает ремонт?
Срок зависит от неисправности. Назовём его после диагностики, когда станет понятно, что именно неисправно и какие детали нужно заменить.
Есть ли гарантия на ремонт?
Да. Гарантия на работы и запчасти составляет 6 месяцев. Условия указаны на странице «Цены».
Что делать, если двигатель перегрелся?
Остановитесь в безопасном месте и заглушите двигатель. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе: горячий антифриз под давлением может обжечь. Не продолжайте движение — после перегрева нужно проверить систему охлаждения и прокладку головки блока цилиндров.
Почему из выхлопной трубы идёт дым?
Сизый дым означает, что сгорает масло, чёрный — что смесь слишком богатая, густой белый после прогрева — что в цилиндры попадает антифриз. Лёгкий белый пар сразу после запуска в холодную погоду — обычный конденсат, он исчезает, когда двигатель прогреется.
Почему растёт уровень масла в двигателе?
В масло попадает топливо или антифриз — например, из-за неисправной форсунки или прокладки головки блока цилиндров. Ездить с таким маслом не стоит: оно хуже смазывает двигатель. Запишитесь на проверку.
Как записаться на ремонт двигателя?
Оставьте заявку в форме на этой странице или позвоните по телефону +372 5552 7985. Укажите номер автомобиля или VIN‑код и коротко опишите, что происходит с двигателем: когда появилась неисправность и как она проявляется.
Запишитесь на ремонт двигателя
Заполните короткую форму ниже — подберём удобное для вас время.
Запланируйте визит сегодня
Укажите данные автомобиля и удобное время — мы свяжемся с вами и подтвердим запись.