Remondime mootoreid ja kütusesüsteeme meie autoteeninduses Lasnamäel. Kõigepealt leiame rikke põhjuse, seejärel lepime remondi teiega kokku ja alles siis vahetame osad. Pärast remonti kontrollime mootori tööd ja vajaduse korral seadistame tarkvara ümber.
Priisle tee 18, Tallinn
E–R: 09:00–18:00
Kõikide markide sõiduautod ja väikebussid
Mida mootori remont hõlmab
Mootori ja kütusesüsteemi eri rikete tunnused on sageli sarnased. Seepärast algab töö alati põhjuse otsimisest ning remondi maht sõltub sellest, mis täpselt on rikkis.
Põhjuse otsimine
Loeme juhtplokist veakoodid, jälgime mootori tööparameetreid, vaatame mootori üle ja kuulame selle tööd eri režiimidel. Kontrollist lähemalt lehel „Autodiagnostika“.
Lahtivõtmine ja defekteerimine
Kui põhjus on mootori sees, võtame mootori vajalikus ulatuses lahti ja hindame osade seisukorda. Tulemuste põhjal teeme kindlaks, milliseid osi on vaja vahetada.
Mootori remont
Kõrvaldame kontrolli käigus leitud rikke. Osi ei vaheta me „silma järgi“: vahetame ainult need, mis on tõesti rikkis.
Kütusesüsteem
Selgitame välja, miks kütuse etteanne on häiritud, ja kõrvaldame põhjuse. Üks valesti paigaldatud osa võib rikkuda ka teisi süsteeme, seepärast töötame ainult kontrolli tulemuste põhjal.
Kontroll pärast remonti
Kontrollime mootori töövõimet ja veendume, et veakoode, lekkeid ega kõrvalisi helisid ei ole. Vajaduse korral seadistame tarkvara ümber.
Garantii
Töödele ja varuosadele kehtib 6-kuuline garantii. Tingimused leiate lehelt „Hinnakiri“.
Millal on vaja mootori või kütusesüsteemi remonti
Enamik rikkeid annab end varakult tunda — heli, lõhna, kütusekulu või auto käitumise kaudu. Broneerige aeg, kui mõni järgmistest punktidest kehtib teie auto kohta:
Mootor käivitub halvasti. Starter ringutab kaua või mootor ei käivitu esimese korraga. Põhjus võib olla kütuse etteandes, süütes või mootoris endas.
Mootor töötab ebaühtlaselt. Vibratsioon tühikäigul ja tõmblused kiirendamisel on märk sellest, et mootor töötab katkestustega. Mida varem põhjus leitakse, seda väiksemad on tagajärjed.
Mootor seiskub. Kui mootor seiskub tühikäigul või sõidu ajal, otsime põhjust mootorist ja kütusesüsteemist.
Kütusekulu on suurenenud. Kui sõidustiil ei ole muutunud, ei suurene kütusekulu niisama: põhjus võib olla mootori või kütusesüsteemi rikkes, sealhulgas kütuselekkes.
Heitgaasi värv on muutunud. Sinakashall suits näitab, et põleb õli, must — et segu on liiga rikas, paks valge suits pärast mootori soojenemist — et silindritesse satub jahutusvedelikku.
Mootor kuumeneb üle. Temperatuurinäidiku osuti läheneb punasele alale või süttis hoiatustuli. Peatuge: ülekuumenemine võib kahjustada silindripea tihendit ja silindripead.
Kostab koputus või uued helid. Koputus, mis muutub koos pööretega, on põhjus lasta mootor kohe üle kontrollida. Sellega edasi sõita on mootorile ohtlik.
Õlitase muutub. Kui õlitase tõuseb, satub õlisse kütust või jahutusvedelikku. Kui see langeb kiiresti, lekib õli välja või põleb silindrites.
Tunda on kütuse lõhna. Bensiini või diislikütuse lõhn salongis või auto ümber viitab lekkele. See tekitab tuleohu — ärge lükake kontrolli edasi.
Põleb mootori tuli (Check Engine). Mootori juhtplokk on registreerinud rikke. Alustada tasub autodiagnostikast: veakoodide järgi on näha, millisest süsteemist põhjust otsida.
Mootorit ja kütusesüsteemi kontrollime koos
Mootor töötab ühtlaselt ainult siis, kui silindritesse jõuab õige õhu ja kütuse segu, süüde toimib õigel ajal ja mootori osad ei ole kulunud. Kui mõni neist tingimustest ei ole täidetud, on tunnused sarnased.
Näiteks:
- ebaühtlast tööd võivad põhjustada nii süüterikked, pihusti, valeõhk kui ka mootori osade kulumine;
- must suits võib tekkida nii vigase pihusti kui ka õhupuuduse tõttu — näiteks ummistunud õhufiltri korral;
- mootor käivitub halvasti nii nõrga kütuse etteande kui ka vigase väntvõlli asendianduri korral;
- seepärast ei vaheta me osi huupi: kõigepealt kontrollime, seejärel vahetame selle, mis on tõesti rikkis.
Millal kohe peatuda
Sõitu on mootorile ohtlik jätkata, kui:
- põleb punane õlirõhu märgutuli;
- mootor kuumeneb üle või kapoti alt tuleb auru;
- kostab tugev koputus;
- vilgub mootori tuli (Check Engine) — nii annab juhtplokk märku tugevatest süütekatkestustest;
- on tunda tugevat kütuse lõhna või on näha kütuseleket.
Peatuge ohutus kohas, seisake mootor ja toimetage auto teenindusse puksiiriga.
Diisel- ja bensiinimootori kütusesüsteem
Diisel- ja bensiinimootori kütusesüsteemid on ehitatud erinevalt ja kummalgi on oma nõrgad kohad. Mida peab omanik teadma:
- Common Raili süsteemiga diiselmootoris antakse kütus ette väga kõrge rõhu all, kõrgsurvepumba ja pihustite lõtkud on aga väga väikesed, seepärast on need tundlikud kütuses oleva mustuse ja vee suhtes;
- diiselmootori kütusefilter püüab kinni osakesed ja eraldab vee. Kui filtrit vahetatakse hooldusgraafikust hiljem, kuluvad pihustid ja kõrgsurvepump kiiremini;
- otsesissepritsega bensiinimootorite sisselaskeklappidele koguneb aja jooksul tahma, mis võib põhjustada ebaühtlast tööd ja võimsuse langust;
- mootoriõlisse sattunud kütus halvendab mootori määrimist. Vahetage õli õigel ajal — lähemalt lehel „Õlivahetus“.
Kütusefiltri vahetusintervalli määrab tootja — lähtuge oma auto hooldusgraafikust.
Kuidas mootori remont toimub
Kõigepealt selgitame välja põhjuse, seejärel lepime tööd kokku ja alles siis alustame remonti.
Põhjuse otsimine
Täpsustame, millal ja kuidas rike avaldub, loeme veakoodid, jälgime mootori tööparameetreid ja vaatame mootori üle. Vajaduse korral võtame sõlme lahti, et hinnata osade seisukorda.
Kalkulatsioon ja kooskõlastamine
Selgitame, mis on rikkis, teeme kindlaks, milliseid osi on vaja vahetada, ning lepime tööde mahu ja hinna kokku enne remondi algust.
Remont
Teeme kokkulepitud tööd. Kui remondi käigus ilmneb veel mõni rike, lepime selle kõrvaldamise kõigepealt teiega kokku.
Kontroll
Kontrollime töövõimet: käivitame mootori ja veendume, et lekkeid, kõrvalisi helisid ega veakoode ei ole. Vajaduse korral seadistame tarkvara ümber.
Korduma kippuvad küsimused mootori remondi kohta
Kui palju maksab mootori remont?
Hind sõltub rikkest ja autost: anduri vahetus on üks asi, mootori lahtivõtmine hoopis teine. Töö eest tasutakse tunnihinna alusel, kehtivad hinnad leiate lehelt „Hinnakiri“. Tööde mahu ja hinna lepime kokku enne remondi algust.
Kui kaua remont aega võtab?
See sõltub rikkest. Remondi kestuse ütleme pärast diagnostikat, kui on selge, mis täpselt on rikkis ja milliseid osi on vaja vahetada.
Kas remondile kehtib garantii?
Jah. Töödele ja varuosadele kehtib 6-kuuline garantii. Tingimused leiate lehelt „Hinnakiri“.
Mida teha, kui mootor kuumenes üle?
Peatuge ohutus kohas ja seisake mootor. Ärge avage kuuma mootori paisupaagi korki: rõhu all olev kuum jahutusvedelik võib põletada. Ärge jätkake sõitu — pärast ülekuumenemist tuleb kontrollida jahutussüsteemi ja silindripea tihendit.
Miks tuleb väljalasketorust suitsu?
Sinakashall suits tähendab, et põleb õli, must — et segu on liiga rikas, paks valge suits pärast mootori soojenemist — et silindritesse satub jahutusvedelikku. Kerge valge aur kohe pärast käivitamist külma ilmaga on tavaline kondensaat, mis kaob, kui mootor soojeneb.
Miks mootoriõli tase tõuseb?
Õlisse satub kütust või jahutusvedelikku — näiteks vigase pihusti või silindripea tihendi tõttu. Sellise õliga ei tasu sõita: see määrib mootorit halvemini. Broneerige aeg kontrolliks.
Kuidas broneerida aega mootori remondiks?
Täitke sellel lehel olev vorm või helistage numbril +372 5552 7985. Märkige auto registreerimisnumber või VIN-kood ja kirjeldage lühidalt, mis mootoriga toimub: millal rike tekkis ja kuidas see avaldub.
Broneerige aeg mootori remondiks
Täitke allolev lühike vorm — leiame teile sobiva aja.
Broneerige hooldusaeg juba täna
Märkige auto andmed ja teile sobiv aeg — võtame teiega ühendust ja kinnitame broneeringu.