Меняем аккумулятор в автосервисе Ariol Auto. Если не уверены, что дело в аккумуляторе, проверяем его и систему зарядки по согласованию с вами: если виноваты генератор или утечка тока, новый аккумулятор тоже разрядится. Подскажем, какой аккумулятор нужен вашему автомобилю.
Priisle tee 18, Таллинн
Пн–Пт: 09:00–18:00
Легковые автомобили и микроавтобусы всех марок
Что входит в замену аккумулятора
Автомобиль может не заводиться не только из‑за аккумулятора. Поэтому при сомнениях лучше сначала проверить аккумулятор и зарядку. Объём работ согласуем с вами заранее.
Проверка аккумулятора
Проверяем напряжение, степень заряженности и способность аккумулятора отдавать пусковой ток. Так становится ясно, нужна ли замена или достаточно зарядить аккумулятор.
Зарядка и генератор
Измеряем напряжение зарядки на работающем двигателе. Если генератор недозаряжает или перезаряжает аккумулятор, новый прослужит недолго. Неисправность генератора устраняем при ремонте автоэлектрики.
Утечка тока
Если аккумулятор садится на стоянке, проверяем потребление тока при выключенном зажигании. Причиной может быть блок управления, который не переходит в спящий режим, дополнительное оборудование или неисправная проводка.
Какой аккумулятор нужен
Подскажем, какой аккумулятор нужен автомобилю: тип, ёмкость, пусковой ток, размеры, полярность и крепление. Можно привезти свой аккумулятор.
Замена и клеммы
Снимаем старый аккумулятор, очищаем клеммы и контакты, закрепляем новый. Окисленная или ослабленная клемма даёт те же симптомы, что и разряженный аккумулятор.
Регистрация аккумулятора
На многих современных автомобилях новый аккумулятор нужно зарегистрировать в системе управления электропитанием, а иногда и закодировать. После замены проверяем запуск.
Когда пора менять аккумулятор
Запишитесь на проверку, если заметили один из признаков ниже. Особенно перед зимой: в первые морозы слабый аккумулятор подводит чаще всего.
Стартер крутит медленно. Двигатель запускается тяжелее обычного, особенно утром и в мороз.
Автомобиль не заводится после стоянки. Слышны щелчки, мигает панель приборов, приходится заводиться от внешнего аккумулятора.
Перестал работать Start‑Stop. Двигатель больше не глушится на остановках. Одна из частых причин — система бережёт слабый аккумулятор.
Сбоит электроника при запуске. Перезагружается магнитола, сбрасываются часы, на панели загораются предупреждения.
Горит лампа зарядки. Это признак неисправности системы зарядки: генератора, ремня или проводки. Одна замена аккумулятора её не устранит.
Аккумулятору больше 4–5 лет. С возрастом ёмкость падает. Проверьте аккумулятор заранее, не дожидаясь, пока автомобиль перестанет заводиться.
Окислились клеммы. Белый или зеленоватый налёт ухудшает контакт, и автомобиль может не завестись даже с исправным аккумулятором.
Корпус вздулся или подтекает. Трещины, следы электролита или запах кислоты — такой аккумулятор нужно заменить.
Как проходит замена аккумулятора
Если нужно, сначала проверяем, действительно ли причина в аккумуляторе, затем устанавливаем новый.
Проверка
Если нужно, проверяем аккумулятор и зарядку от генератора, а если аккумулятор садится на стоянке, ищем утечку тока.
Согласование
Объясняем, что найдено, подсказываем, какой аккумулятор нужен, и согласуем стоимость работ.
Замена
Снимаем старый аккумулятор, очищаем клеммы, устанавливаем и закрепляем новый.
Регистрация и контроль
Если автомобиль этого требует, регистрируем новый аккумулятор. Проверяем запуск.
Какой нужен аккумулятор: обычный, EFB или AGM
Тип аккумулятора выбирает производитель автомобиля, и при замене его нужно сохранить. Типы различаются тем, насколько хорошо аккумулятор переносит частые запуски и глубокие разряды.
Основные типы:
- обычный жидкостный — для автомобилей без системы Start‑Stop;
- EFB — усиленный жидкостный аккумулятор, как правило, для автомобилей с базовой системой Start‑Stop;
- AGM — электролит удерживается в стекловолоконных сепараторах; такие аккумуляторы ставят на автомобили со Start‑Stop и рекуперацией энергии торможения, а также на автомобили с большим количеством потребителей тока;
- вместо EFB можно поставить AGM, но AGM нельзя менять на EFB или обычный: такой аккумулятор быстро выйдет из строя.
Когда нужна регистрация
Система управления электропитанием учитывает возраст и состояние аккумулятора, подстраивая под него зарядку. Регистрацию нового аккумулятора обычно требуют:
- BMW и MINI;
- многие Audi, Volkswagen, Škoda и SEAT, особенно с системой Start‑Stop;
- автомобили других марок с датчиком аккумулятора на минусовой клемме — в зависимости от модели.
Без регистрации система заряжает новый аккумулятор как старый: он служит меньше, а Start‑Stop может работать с ограничениями. Если меняется ёмкость или тип аккумулятора, нужно ещё и кодирование.
Как подготовить аккумулятор к зиме
На морозе аккумулятор отдаёт меньше тока, а холодному двигателю для запуска нужно больше. Поэтому слабый аккумулятор чаще всего отказывает в первые морозы. Чтобы этого не случилось:
- проверьте аккумулятор осенью, особенно если ему больше 4–5 лет;
- если ездите в основном на короткие расстояния, время от времени совершайте длительную поездку или подзаряжайте аккумулятор зарядным устройством;
- если пользуетесь автономным отопителем, учитывайте его расход энергии: на коротких поездках аккумулятор не успевает восполнить заряд;
- следите за чистотой клемм и надёжностью их крепления;
- при запуске от другого автомобиля соблюдайте полярность и подключайте провода к точкам, указанным в инструкции по эксплуатации.
Если автомобиль не заводится, а аккумулятор исправен, причина может быть в стартере, проводке или другой системе. В этом случае поможет автодиагностика.
Частые вопросы о замене аккумулятора
Сколько стоит замена аккумулятора?
Стоимость зависит от автомобиля: где установлен аккумулятор, какой аккумулятор нужен и требуется ли регистрация или кодирование. Актуальные цены указаны на странице «Цены». Стоимость согласуем до начала работ.
Нужно ли привезти аккумулятор с собой?
Да. Заранее подскажем, какой аккумулятор нужен вашему автомобилю: тип, ёмкость, пусковой ток и размеры. Гарантия автосервиса не распространяется на детали, предоставленные клиентом.
Нужно ли регистрировать новый аккумулятор?
На многих современных автомобилях — да: на BMW, а также на Audi, Volkswagen, Škoda и SEAT, особенно с системой Start‑Stop. Без регистрации система управления электропитанием заряжает новый аккумулятор как старый, и он служит меньше. Нужна ли регистрация вашему автомобилю, можно уточнить по VIN-коду.
Можно ли поставить обычный аккумулятор вместо AGM?
Нет. Если на автомобиле с завода стоит AGM, менять его нужно на AGM. Обычный и EFB-аккумуляторы не рассчитаны на такую нагрузку и быстро выйдут из строя. А вот вместо EFB можно поставить AGM.
Собьются ли настройки после замены аккумулятора?
Это зависит от автомобиля. При отключении аккумулятора могут сброситься часы и настройки магнитолы, а автоматические стеклоподъёмники — потерять настройку. Некоторые магнитолы после этого запрашивают код. После замены подскажем, что нужно настроить заново.
Почему новый аккумулятор снова разрядился?
Часто причина не в самом аккумуляторе: генератор недозаряжает его, на стоянке есть утечка тока или автомобиль ездит только на короткие расстояния. Поэтому в таком случае стоит проверить систему зарядки и утечку тока.
Как записаться на замену аккумулятора?
Оставьте заявку в форме на этой странице или позвоните по телефону +372 5552 7985. Укажите номер автомобиля или VIN-код и опишите, что происходит: не заводится, садится после стоянки или горят лампы на панели.
Запишитесь на замену аккумулятора
Заполните короткую форму ниже — подберём удобное для вас время.
Запланируйте визит сегодня
Укажите данные автомобиля и удобное время — мы свяжемся с вами и подтвердим запись.