Teeme Tallinnas käigukasti remonti: Ariol Auto autoteeninduses parandame manuaalkäigukaste. Kõigepealt otsime rikke põhjust ja kontrollime käigukasti osi defektide suhtes, seejärel lepime tööde mahu ja hinna teiega kokku.
Priisle tee 18, Tallinn
E–R: 09:00–18:00
Kõikide markide sõiduautod ja väikebussid
Mida manuaalkäigukasti remont hõlmab
Müra, koputust ja raskusi käiguvahetusel võivad põhjustada käigukasti eri osad. Seepärast algab remont põhjuse otsimisest ning selle maht sõltub sellest, mis täpselt on kulunud.
Diagnostika
Täpsustame, millal rike avaldub: neutraalasendis, kindlal käigul, käiguvahetusel või kurvides. Nende tunnuste järgi otsustame, milliseid osi esimesena kontrollida.
Sünkronisaatorid ja hammasrattad
Kontrollime sünkronisaatoreid, lülitusmuhve ja hammasrattaid defektide suhtes. Nende seisukorrast sõltub, kas käigud lülituvad sisse sujuvalt ja ilma kriginata.
Käiguvahetusmehhanism
Kontrollime lülitusharke ja käiguvahetusmehhanismi. Nende kulumise tõttu lülituvad käigud raskelt või ebatäpselt ning mõnikord hüppab käik välja.
Diferentsiaal
Kontrollime satelliite ja satelliitide telge. Diferentsiaal võimaldab ratastel kurvis eri kiirusega pöörelda, seepärast on satelliitide kulumine tavaliselt kuulda just kurvides.
Korpus ja tihendid
Kontrollime käigukasti korpust, veovõllide ja sisendvõlli tihendeid. Kulunud tihendi kaudu lekib käigukastist õli.
Garantii
Töödele ja varuosadele kehtib 6-kuuline garantii. Tingimused leiate lehelt „Hinnakiri“.
Millal on vaja käigukasti remonti
Käigukasti kulumine annab end tavaliselt varakult tunda — helide ja käiguvahetuse järgi. Broneerige aeg diagnostikaks, kui mõni järgmistest punktidest kehtib teie auto kohta:
Müra neutraalasendis. Kui mootor töötab, käigukang on neutraalasendis ja siduripedaal vabastatud, viitab undamine sageli sisendvõlli laagrite kulumisele.
Koputus käigu valimisel. Koputus või löök käigu sisselülitamisel on põhjus lasta käigukast kohe üle kontrollida, enne kui kulumine kahjustab teisi osi.
Krigin käiguvahetusel. Sünkronisaator ühtlustab enne käigu sisselülitamist hammasratta ja võlli pöörlemiskiiruse. Kui see on kulunud, lülitub käik sisse kriginaga.
Käigud lülituvad raskelt. Käigukang liigub raskelt, käik ei lülitu sisse esimese korraga või ei lülitu üldse. Põhjus võib olla sünkronisaatorites või käiguvahetusmehhanismis.
Käik hüppab välja. Kui käigukang liigub ise neutraalasendisse, eriti kiirendamisel, on põhjus tavaliselt lülitushargide, lülitusmuhvide, sünkronisaatorite või hammasrataste kulumine.
Müra ühel käigul. Kui müra on kuulda ainult ühel käigul ja see tugevneb koormuse all, on tavaliselt kulunud või kahjustatud selle käigu hammasrataste hambad.
Krigin või koputus kurvides. Kui müra tekib kurvides ja kaob otse sõites, võivad olla kulunud diferentsiaali satelliidid.
Õlijäljed käigukasti all. Lekkejäljed käigukasti korpusel või plekid auto all viitavad tavaliselt kulunud tihendile.
Miks manuaalkäigukast kulub
Kui juht liigutab käigukangi, nihutab käiguvahetusmehhanism lülitusharki ja see omakorda lülitusmuhvi. Kõigepealt ühtlustab sünkronisaator hammasratta ja võlli kiiruse, seejärel ühendab muhv need omavahel — nii lülitub käik sisse ilma löögita.
Osade kasutusiga sõltub nii käigukasti töörežiimist kui ka sõidustiilist:
- sünkronisaatorid töötavad hõõrdumise abil ja kuluvad järk-järgult, järsud käiguvahetused aga kiirendavad kulumist;
- kulunud laagrid põhjustavad aja jooksul hammasrataste kulumist, seepärast ei tasu tekkinud ja tugevneva müra kontrolli edasi lükata;
- kui hoida kätt pidevalt käigukangil, surutakse lülitushargid vastu muhve ja need kuluvad enneaegselt;
- esiveoliste autode diferentsiaal asub tavaliselt käigukastiga ühes korpuses, seepärast kontrollime manuaalkäigukasti remondil ka seda.
Kuidas pikendada käigukasti eluiga
Mõned harjumused aitavad käigukastil kauem vastu pidada:
- käiku vahetades vajutage siduripedaal lõpuni alla;
- lülitage tagurpidikäik sisse alles siis, kui auto on täielikult peatunud;
- ärge kasutage käigukangi käetoena;
- ärge vahetage käiku madalamale mootori kõrgetel pööretel.
Külma ilmaga võivad käigud minna raskemini sisse, kuni käigukast on soojenenud. Tavaliselt on see normaalne ega kahjusta käigukasti.
Kuidas manuaalkäigukasti remont toimub
Kõigepealt otsime põhjust, seejärel lepime tööd kokku ja alles siis alustame remonti.
Diagnostika
Täpsustame, millal ja kuidas rike avaldub, kontrollime käigukasti ja otsime põhjust.
Defektide otsimine
Kontrollime käigukasti osi defektide suhtes ja teeme kindlaks, milliseid neist on vaja vahetada.
Kalkulatsioon ja kooskõlastamine
Selgitame, mis on rikkis, ning lepime tööde mahu ja hinna kokku enne remondi algust.
Remont ja kontroll
Teeme kokkulepitud tööd, seejärel kontrollime, kuidas käigud lülituvad ja kas esineb kõrvalisi helisid või lekkeid.
Korduma kippuvad küsimused manuaalkäigukasti remondi kohta
Kui palju maksab manuaalkäigukasti remont?
Hind sõltub autost ja sellest, millised osad on kulunud. Töö eest tasutakse tunnihinna alusel, kehtivad hinnad leiate lehelt „Hinnakiri“. Tööde mahu ja hinna lepime kokku enne remondi algust.
Kui kaua remont aega võtab?
See sõltub rikkest. Remondi kestuse ütleme pärast diagnostikat, kui on selge, milliseid osi on vaja vahetada.
Kas remondile kehtib garantii?
Jah. Töödele ja varuosadele kehtib 6-kuuline garantii. Tingimused leiate lehelt „Hinnakiri“.
Kas mürava käigukastiga võib sõita?
Kontrolli ei tasu edasi lükata: kulunud laagrid põhjustavad aja jooksul hammasrataste kulumist ja remondi maht suureneb. Kui käik hüppab välja või ei lülitu sisse, ärge jätkake sõitu — see ei ole ohutu.
Miks käik sõidu ajal välja hüppab?
Tavaliselt lülitushargide, lülitusmuhvide, sünkronisaatorite või hammasrataste kulumise tõttu: käik ei lülitu täielikult sisse ja tuleb koormuse all hambumisest välja. Lülitushargide kulumist kiirendab harjumus hoida sõidu ajal kätt käigukangil.
Miks lähevad käigud külma ilmaga raskelt sisse?
Kuni käigukast pole soojenenud, võivad käigud minna raskemini sisse. Tavaliselt on see normaalne. Kui aga käigud lülituvad raskelt ka pärast soojenemist, broneerige aeg diagnostikaks.
Kas remondite ka automaatkäigukaste?
Jah, automaatkäigukasti remont on eraldi teenus: remondime ja hooldame klassikalisi automaate, DSG-käigukaste ja variaatoreid.
Kuidas broneerida aega manuaalkäigukasti remondiks?
Täitke sellel lehel olev vorm või helistage numbril +372 5552 7985. Märkige auto registreerimisnumber või VIN-kood ja kirjeldage lühidalt riket: millal müra või koputus tekib — neutraalasendis, kindlal käigul, käiguvahetusel või kurvides.
Broneerige aeg manuaalkäigukasti remondiks
Täitke allolev lühike vorm — leiame teile sobiva aja.
Broneerige aeg juba täna
Märkige auto andmed ja teile sobiv aeg — võtame teiega ühendust ja kinnitame broneeringu.