Kontrollime ja remondime kliimaseadmeid meie autoteeninduses Lasnamäel: otsime süsteemist lekkeid ja leiame rikke põhjuse, olgu see kompressoris, kondensoris, aurustis, ventiilis, rõhuanduris või ventilaatoris. Remondi hinna lepime kokku enne tööde algust.
Priisle tee 18, Tallinn
E–R: 09:00–18:00
Kõikide markide sõiduautod ja väikebussid
Mida auto kliimaseadmes kontrollime
Kliimaseade on suletud ringlussüsteem: kompressor, kondensor, aurusti, ventiilid ja torud ning neid juhtivad andurid ja elektrisüsteem. Halva jahutuse põhjus võib olla ükskõik milline neist sõlmedest, seepärast leiame kõigepealt põhjuse.
Lekked
Kui külmaaine kaob, kontrollime süsteemi lekete suhtes: ühendusi, tihendeid, torusid, voolikuid ja süsteemi sõlmi.
Kompressor
Kompressor surub külmaaine kokku ja paneb selle süsteemis ringlema. Kontrollime, kas see lülitub sisse ja kas on kõrvalisi helisid, ning leiame rikke põhjuse.
Kondensor ja ventilaator
Kondensor asub radiaatori ees ja kannatab kivide, mustuse ja korrosiooni all. Kontrollime selle seisukorda ja ventilaatori tööd, mis kondensorit jahutab.
Aurusti ja ventiil
Aurusti jahutab salongi õhku ning termoreguleerventiil doseerib külmaaine voolu. Kui jahedust ei tule, kontrollime ka neid.
Kuivati, torud ja tihendid
Ressiiver-kuivati seob süsteemis niiskuse, torud, voolikud ja tihendid aga hoiavad süsteemi hermeetilisena. Kontrollime, kas neil on korrosiooni või kahjustusi.
Rõhuandur ja elektrisüsteem
Kui kompressor või ventilaator ei lülitu sisse, kontrollime rõhuandurit, kaitsmeid, releesid ja juhtmestikku. Muude elektririkete kohta vaadake lehte autoelektri remont.
Kliimaseadme rikke tunnused
Broneerige kontroll, kui märkate mõnda allolevatest tunnustest. Mida varem väike leke või kulumine leitakse, seda vähem sõlmi jõuab kahjustuda.
Õhuavadest tuleb sooja õhku. Kliimaseade on sisse lülitatud, kuid ei jahuta üldse.
Jahutab nõrgalt või katkendlikult. Jahe on ainult sõidu ajal või külm õhk vahetub sooja vastu.
Kompressor ei lülitu sisse. A/C-nupule vajutades ei ole kuulda siduri klõpsatust ja mootori pöörded ei muutu.
Müra või koputus sisselülitamisel. Kompressori poolt kostab undamist, vilinat või kriginat, mis kaob, kui kliimaseadme välja lülitate.
Ebameeldiv lõhn õhuavadest. Kopitanud niiske lõhn, eriti esimestel minutitel pärast sisselülitamist.
Salongis on põrandamatt märg. Aurusti kondensvesi ei pääse välja — võib-olla on äravool ummistunud.
Õlijäljed torudel või ühendustel. Koos külmaainega lekib süsteemist ka õli, seepärast on lekkekoht sageli õline.
Nõrk õhuvool. Ventilaator töötab, kuid õhuavadest puhub nõrgalt — sageli on põhjus ummistunud salongifiltris.
Kuidas kliimaseadme remont toimub
Kõigepealt selgitame välja, mis täpselt valesti on, seejärel kontrollime süsteemi ja leiame põhjuse ning alles siis lepime kokku remondi.
Sümptomid
Täpsustame, kui kaua kliimaseade on halvasti töötanud, millistes oludes see avaldub ning kas auto esiosa on remonditud või löögi saanud.
Süsteemi kontroll
Kontrollime süsteemi rõhku, kompressori ja ventilaatori tööd ning nende elektriahelaid.
Põhjuse otsimine
Leiame lekkekoha või vigase sõlme ning selgitame, mida leidsime ja millist remonti on vaja.
Kalkulatsioon ja remont
Lepime kokku tööde loetelu ja hinna ning seejärel remondime. Kui remondiks tuleb süsteem avada, eemaldame külmaaine ja pärast remonti täidame süsteemi tootja normide järgi.
Miks ei piisa kliimaseadme lihtsalt juurde täitmisest
Kliimaseadme süsteem on hermeetiline ja külmaaine selles ei kulu. Kui jahedust on vähemaks jäänud, kaob külmaaine lekke kaudu ja koos sellega ka õli, mis kompressorit määrib. Kui rõhk langeb liiga madalale, ei lase rõhuandur kompressoril sisse lülituda.
Kui süsteemi kontrollimata juurde täita, kaob külmaaine aja jooksul uuesti ja kompressor töötab ebapiisava määrdega. Seepärast kontrollitakse süsteemi enne täitmist lekete suhtes. Sagedased lekkekohad:
- torude ühenduste tihendrõngad;
- torud ja voolikud — korrosiooni, naaberdetailide vastu hõõrdumise ja vibratsiooni tõttu;
- kondensor — kivide, mustuse ja korrosiooni tõttu;
- kompressori võllitihend;
- armatuurlaua all asuv aurusti;
- süsteemi hooldusventiilid.
Millal kliimaseade välja lülitada
Lülitage kliimaseade välja ja broneerige kontroll, kui:
- kliimaseadme sisselülitamisel kostab kompressori poolt koputust, kriginat või tugevat undamist;
- kapoti alt või õhuavadest on tunda kõrbelõhna või on näha suitsu;
- kliimaseadme töötamise ajal tõuseb mootori temperatuur.
Ilma kliimaseadmeta töötab mootor nagu tavaliselt ja sõita võib. Paljudel autodel ajab kompressorit aga ühine abiseadmete veorihm: kinni kiilunud rihmaratas või kompressor võib rihma kahjustada. Kui müra ei kao ka pärast kliimaseadme väljalülitamist, ärge visiiti edasi lükake.
Kuidas kliimaseadme eluiga pikendada
Enamik rikkeid saab alguse pisiasjadest: kuivanud tihenditest, mustusest kondensoril või niiskusest aurustis. Mõni lihtne harjumus aitab neid vältida:
- lülitage kliimaseade regulaarselt sisse ka külmal aastaajal — õli määrib tihendeid ja kompressorit; umbes nulli kraadi juures ja alla selle ei lülitu paljude autode kompressor sisse, seepärast on mugavam seda teha soojal päeval või soojas garaažis;
- peske radiaatori ees asuvat kondensorit ettevaatlikult, ilma tugeva survega — selle õhukesed ribid painduvad kergesti;
- lülitage kliimaseade mõni minut enne sõidu lõppu välja ja jätke ventilaator tööle — aurusti jõuab kuivada ja lõhna on vähem;
- vahetage salongifiltrit autotootja ettenähtud intervalliga;
- ärge kasutage kliimaseadme lekketihendusvahendeid — need võivad ummistada süsteemi ventiile ja detaile.
Kui kliimaseade hakkab halvemini jahutama, ärge oodake, kuni see päris üles ütleb: kirjeldage tunnuseid broneerimisvormi väljal „Sõnum“ või rääkige neist telefonis.
Korduma kippuvad küsimused kliimaseadme remondi kohta
Kui palju maksab kliimaseadme remont?
Hind sõltub rikkest: kui palju aega kulub põhjuse otsimisele, milliseid detaile on vaja vahetada ja kas pärast remonti on vaja süsteemi täita. Töö eest tasutakse tunnihinna alusel, kehtivad hinnad leiate lehelt „Hinnakiri“. Remondi hinna lepime kokku enne tööde algust.
Miks kliimaseade puhub sooja õhku?
Kõige sagedamini külmaaine lekke tõttu: madala rõhu korral kompressor sisse ei lülitu. Muud põhjused on vigane sidur või kompressor ise, rõhuandur, relee, kaitse või kliimasüsteemi juhtimine. Täpse põhjuse näitab süsteemi kontroll.
Kas kliimaseadet võib lihtsalt täita?
Jah, kui süsteem on korras ja hermeetiline ning jahedust on jäänud vaid veidi vähemaks. Täpsemalt lehel „Auto kliimaseadmete täitmine“. Kui külmaaine kadus kiiresti või kliimaseade ei jahuta üldse, tuleb kõigepealt leke üles leida ja kõrvaldada.
Miks kliimaseade talvel sisse ei lülitu?
Tavaliselt on see normaalne: umbes nulli kraadi juures ja alla selle ei lülitu paljude autode kompressor enda kaitseks sisse. Kui kliimaseade ei tööta ka soojaga, broneerige kontroll.
Kust tuleb ebameeldiv lõhn õhuavadest?
Pärast kliimaseadme tööd jääb aurusti niiskeks ja sellele tekivad aja jooksul mikroorganismid. Lõhna võimendavad ummistunud salongifilter ja aurusti ummistunud äravool. Kui lõhn ei kao, broneerige kontroll.
Kuidas kliimaseadme remondiks aega broneerida?
Täitke sellel lehel olev vorm või helistage numbril +372 5552 7985. Märkige auto registreerimisnumber või VIN-kood ning kirjeldage, kuidas kliimaseade töötab ja millal probleem tekkis.
Broneerige aeg kliimaseadme remondiks
Täitke allolev lühike vorm — leiame teile sobiva aja.
Broneerige hooldusaeg juba täna
Märkige auto andmed ja teile sobiv aeg — võtame teiega ühendust ja kinnitame broneeringu.